對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)載電磁干擾源對(duì)汽車(chē)內(nèi)部電子裝置工作可靠性造成的影響比來(lái)自車(chē)外的自然和人為電磁干擾源大一些。因此，下面將著重分析來(lái)自汽車(chē)內(nèi)部的電磁干擾。
在汽車(chē)控制系統(tǒng)等電器中，各種電機(jī)及功率執(zhí)行器件再工作時(shí)會(huì)在電路中產(chǎn)生能量等級(jí)不同、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短不一的瞬變脈沖電壓，可能產(chǎn)生瞬變過(guò)電壓，從而形成電磁干擾。這些不同形式的電磁干擾，可能會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)部分電氣系統(tǒng)的功能失常，甚至使得某些敏感的元器件永久失效。來(lái)自汽車(chē)自身的電磁干擾主要有發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、發(fā)動(dòng)機(jī)管理控制系統(tǒng)、各類(lèi)電動(dòng)機(jī)、繼電器及開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)之間的火花放電、電路的瞬變、電磁耦合等，這些噪聲源所產(chǎn)生的電磁噪聲，一部分在汽車(chē)電器內(nèi)通過(guò)導(dǎo)體及器件傳播，對(duì)車(chē)內(nèi)的敏感電子器件形成傳導(dǎo)干擾；另一部分電磁噪聲向空間輻射，形成輻射干擾。
車(chē)輛內(nèi)部的電磁干擾特點(diǎn)不同于車(chē)輛對(duì)外部的干擾。車(chē)內(nèi)電磁干擾可以通過(guò)各種連接線纜傳播，也會(huì)以耦合方式、空間輻射發(fā)射的方式進(jìn)行傳播。典型的形式有沿電源線的傳導(dǎo)干擾、人體靜電放電對(duì)電子部件的干擾、通過(guò)空間輻射的干擾等。下面就一些典型車(chē)載干擾源的特點(diǎn)進(jìn)行分析。
一、感性負(fù)載瞬變干擾源
現(xiàn)代汽車(chē)電氣系統(tǒng)內(nèi)存在大量的感性負(fù)載，如各種電動(dòng)機(jī)、電磁閥、繼電器、電喇叭等，其線圈在開(kāi)路瞬間，都會(huì)成為一種寬頻譜、高能量的瞬變干擾源/
瞬變脈沖干擾模擬器。
二、觸點(diǎn)放電干擾源
在汽車(chē)使用的電子電氣設(shè)備中，有許多導(dǎo)線、連接器、線圈及其他零件，它們具有不同的電容和電感，這些電容、電感一旦構(gòu)成閉合回路，就構(gòu)成了一個(gè)振動(dòng)回路。其中又分布著各種觸點(diǎn)，如開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)、繼電器觸點(diǎn)、整流子電機(jī)的電刷與整流子之間的觸點(diǎn)等。這些觸點(diǎn)都是用來(lái)通斷電流的，但在其開(kāi)關(guān)瞬間，觸點(diǎn)之間會(huì)產(chǎn)生程度不同的火花或電弧放電現(xiàn)象。電火花和電弧本身是一個(gè)高頻電磁噪聲的干擾源，會(huì)向汽車(chē)自身的電子設(shè)備和汽車(chē)四周的空間發(fā)射電磁波，影響其他通信電子設(shè)備的正常工作。
三、靜電放電干擾源/
靜電放電發(fā)生器
靜電產(chǎn)生的機(jī)理是兩種不同物質(zhì)相互摩擦?xí)r，會(huì)在兩物體間引起電子的移動(dòng)，其結(jié)果使得兩物體的表面分別帶上正電荷和負(fù)電荷，形成靜電電場(chǎng)。當(dāng)靜電儲(chǔ)存到一定程度后，會(huì)通過(guò)空氣放電，甚至?xí)谢鸹óa(chǎn)生，人們就會(huì)有強(qiáng)烈的放電感受。人們?cè)谑褂闷?chē)時(shí)，這種靜電放電現(xiàn)象是不可避免的產(chǎn)生。
靜電放電之所以會(huì)產(chǎn)生電磁干擾現(xiàn)象，是因?yàn)榉烹婋娏骶哂泻芨叩姆群秃芏躺仙?，這樣就會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)度大、頻譜寬的電磁場(chǎng)，對(duì)電子設(shè)備造成電磁干擾。
四、電磁耦合干擾源
汽車(chē)電氣系統(tǒng)內(nèi)存在著大量的成束包扎的導(dǎo)線及多點(diǎn)搭鐵的地回路，較長(zhǎng)的無(wú)屏蔽線束及搭鐵地阻抗在汽車(chē)電系內(nèi)產(chǎn)生磁感應(yīng)耦合和電容耦合。
五、供電系統(tǒng)電磁干擾源
汽車(chē)供電系統(tǒng)存在著電源電壓異常，電路瞬變過(guò)電壓及開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)間隙火花放電等電磁干擾源，其中電路瞬變過(guò)電壓主要發(fā)生于發(fā)電機(jī)拋負(fù)載和發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)突然衰減時(shí)。工態(tài)下，汽車(chē)是靠蓄電池與發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電的，蓄電池和發(fā)電機(jī)在工作過(guò)程中可能出現(xiàn)由于電壓故障造成的電壓異?，F(xiàn)象。
