印刷電路板的布局是否合理將關(guān)系到所有電源的成敗，影響著功能、電磁干擾 （EMI）及受熱表現(xiàn)。對(duì)于開(kāi)關(guān)電源的布局并不復(fù)雜，通常只是在設(shè)計(jì)階段沒(méi)有充分考慮到。在使用時(shí)，EMI及功能都要求必須滿足，因此對(duì)電源功能的穩(wěn)定性有益的安排也常常有利于降低 EMI 輻射。
另外，一般我們?yōu)榱藢?shí)現(xiàn)均流及更大的輸出功率去并聯(lián)多個(gè) DC/DC 開(kāi)關(guān)模式穩(wěn)壓器時(shí)，會(huì)有潛在干擾噪聲問(wèn)題。假如每個(gè)穩(wěn)壓器都能以相似的頻率工作，那么同一時(shí)間內(nèi)穩(wěn)壓器產(chǎn)生的總能量便會(huì)集中在一個(gè)頻率上。然而此能量的存在也成為一個(gè)讓人擔(dān)憂的問(wèn)題，特別是該 PC 板以及其他系統(tǒng)板上其余的 IC 相互靠得很近時(shí)，很容易受到這種輻射能量的影響。由于汽車系統(tǒng)是密集排列的，且常?？拷纛l、RF、CAN 總線和各種雷達(dá)系統(tǒng)，所以個(gè)問(wèn)題尤其麻煩。
在汽車系統(tǒng)中，散熱及效率區(qū)域常采用開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器取代線性穩(wěn)壓器。所以，開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器一般是輸入電源總線上的第一個(gè)有源組件，所以對(duì)整個(gè)的轉(zhuǎn)換器電路 EMI 性能有明顯影響。
輻射型和傳導(dǎo)型是EMI 輻射的兩種主要類型。傳導(dǎo)型 EMI 取決于連接到一個(gè)產(chǎn)品的導(dǎo)線及電路走線。既然噪聲局限于方案設(shè)計(jì)中特定的終端或連接器，那么通過(guò)前述的良好布局或?yàn)V波器設(shè)計(jì)，常常在開(kāi)發(fā)過(guò)程的早期，就可以保證符合傳導(dǎo)型 EMI 要求。
輻射型 EMI通常指電路板上攜帶電流的所有組成部分都輻射一個(gè)電磁場(chǎng)。電路板上的每一條走線都形成一個(gè)天線，而每一個(gè)銅面都是一個(gè)諧振器。這里除了DC電壓及正弦波外，任何信號(hào)都產(chǎn)生覆蓋整個(gè)信號(hào)頻譜的噪聲。就算進(jìn)行了仔細(xì)的設(shè)計(jì)，但在接受測(cè)試前，設(shè)計(jì)師也不會(huì)真正知道輻射型 EMI 有多么嚴(yán)重。
一般濾波器能在某個(gè)頻率上或整個(gè)頻率范圍內(nèi)衰減強(qiáng)度以降低 EMI。有部分通過(guò)空間輻射傳播，所以可以增加金屬屏蔽及磁屏蔽進(jìn)行衰減。在 PCB 走線上的那部分可通過(guò)增設(shè)鐵氧體磁珠和其他濾波器加以控制。大家要清楚EMI 是不可能完全消除的，但衰減到其他通信及數(shù)字組件能接受狀態(tài)，還是沒(méi)問(wèn)題的。
實(shí)驗(yàn)表明新式輸入濾波器組件的性能好于通孔組件。但是，此改進(jìn)被開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器工作頻率的提高給抵消掉了。而更快速的開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換也帶來(lái)了更高的效率、最短接通和斷開(kāi)時(shí)間，因此產(chǎn)生了更高的諧波分量。在開(kāi)關(guān)容量和轉(zhuǎn)換時(shí)間等所有其他參數(shù)保持不變的情況下，開(kāi)關(guān)頻率每增大一倍，EMI 就惡化 6dB。寬帶 EMI 的表現(xiàn)就像一個(gè)一階高通濾波器一樣，如果開(kāi)關(guān)頻率提高 10 倍，就會(huì)增加 20dB 輻射。
對(duì)于經(jīng)驗(yàn)相對(duì)豐富的 PCB 設(shè)計(jì)師會(huì)把熱點(diǎn)環(huán)路做到很小，且讓屏蔽地層盡可能的靠近有源層。而熱點(diǎn)環(huán)路的尺寸大小主要由引出腳配置、封裝構(gòu)造、熱設(shè)計(jì)及去耦組件儲(chǔ)存能量有著主要關(guān)系。
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