(記者楊濱)“直流充電樁”、“交流充電樁”、“220伏電壓充電樁”、“特定電壓充電樁”“特斯拉專用”、“SMART專用”……在當前國家大力推廣新能源汽車的大背景下，五花八門的電動汽車充電方式，成了電動汽車大規(guī)模推廣和充電基礎設施快速發(fā)展的一大瓶頸。國家質檢總局、國家標準委今天發(fā)布新修訂的有關電動汽車充電接口和通信協(xié)議的5項國家標準，有望在充電樁兼容方面，取得突破。新標準將于明年1月1日起實施。
這5項標準分別是：《電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第1部分：一般要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分： 通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分：交流充電接口》、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口》、《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。
據介紹，電動汽車充電用接口及通信協(xié)議作為實現(xiàn)電動汽車傳導充電的基本要素，其技術內容的統(tǒng)一和規(guī)范，是保證電動汽車與充電基礎設施互聯(lián)互通的技術基礎。此次5項標準修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。在安全性方面，新標準增加了充電接口溫度監(jiān)控、電子鎖、絕緣監(jiān)測和泄放電路等功能，細化了直流充電車端接口安全防護措施，明確禁止不安全的充電模式應用，能夠有效避免發(fā)生人員觸電、設備燃燒等事故，保證充電時對電動汽車以及使用者的安全。
在兼容性方面，新標準修改了部分觸頭和機械鎖尺寸，但新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電接口增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協(xié)議版本，即可實現(xiàn)新供電設備和電動汽車能夠保障基本的充電功能。
國標委主任田世宏表示，新標準確保了電動汽車與充電設施的互聯(lián)互通，避免了市場的無序發(fā)展和充電“孤島”，有利于降低因不兼容而造成的社會資源浪費。下一步，質檢總局和國家標準委將會同有關行業(yè)部門推動充電設施產品認證與準入管理制度使用新標準，促進充電設施和電動汽車生產企業(yè)按新標準組織生產，已建、在建充電設施要按新標準進行更新升級換代。同時，國家標準委將加強充電設施互操作性測試、充電站安全防范、運營服務等配套標準的制定工作，為充電設施管理、運營、維護等各環(huán)節(jié)提供技術支撐。
國家能源局副局長鄭柵潔也透露，下一步，國家能源局將加快充電基礎設施的建設，進一步規(guī)范充電基礎設施行業(yè)準入，把符合新國標作為充電設施市場準入的條件之一。同時還將開展充電設施互操作性測試活動，開展充電服務平臺的信息互通標準研制，實現(xiàn)充電結算的互聯(lián)互通，進一步提高設施通用性和開放性。
據統(tǒng)計，目前全國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，較去年底增加1.8萬個，同比增速58%。 《北京晚報》
