產(chǎn)品概述：
飛機在強對流天氣飛行時，常受到閃電雷擊的影響，在機載設(shè)備的電路或電纜上產(chǎn)生瞬態(tài)感應(yīng)電壓或電流，即間接雷電效應(yīng)。這種現(xiàn)象可能會引起飛機失控，甚至會導(dǎo)致飛機機身起火等嚴重的意外事故?；诎踩紤]，機載設(shè)備必須進行雷電防護設(shè)計和試驗驗證，以確保飛機在暴露于雷電環(huán)境后，機上具有關(guān)鍵功能的系統(tǒng)和設(shè)備仍能夠正常工作，不影響飛機的持續(xù)安全飛行。
ETS 160W3是根據(jù)標準DO-160G S22和MIL-STD-461G設(shè)計的測試系統(tǒng)，可滿足波形3（1 MHz和10 MHz）的試驗，均可進行標準要求的等級5的電纜束試驗，另外滿足帶載時等級5的電壓要求。
> 5.7英寸彩色觸摸屏控制，界面操作簡單直觀
> 可搭配CoreLab軟件進行遠程控制
> 支持電纜束試驗等級5要求，輸出電壓可達5 kV
> 滿足W3電壓波形1 MHz、10 MHz
> 可用于各種復(fù)雜試驗環(huán)境（如現(xiàn)場試驗）。耦合器帶3 m線長負載滿足試驗等級5要求（最大輸出電壓可達4 kV）
|
技術(shù)參數(shù) |
|
|
耦合模式 |
電纜感應(yīng)CI |
|
重復(fù)頻率 |
1 MHz ± 20% |
|
第五波形衰減為 |
首波的25% ~ 75%之間 |
|
單次回擊試驗等級 |
2000 V ~ 5500 V（-0% ~ +20%） |
|
多次回擊試驗等級 |
2000 V ~ 5500 V（首波，-0% ~ +20%） |
|
1000 V ~ 2750 V（后續(xù)波，-0% ~ +50%） |
|
|
極性 |
正、負 |
|
MS模式后續(xù)波個數(shù) |
1 ~ 14可設(shè) |
|
10 ms ~ 200 ms可設(shè)，均勻模式和隨機模式可選 |
|
|
試驗次數(shù) |
1 ~ 9999 |
|
試驗重復(fù)時間 |
1.5 s ~ 300 s |
|
電壓波W3 10MHz |
|
|
耦合模式 |
電纜感應(yīng)CI |
|
重復(fù)頻率 |
10 MHz ± 20% |
|
第五波形衰減為 |
首波的25% ~ 75%之間 |
|
單次回擊試驗等級 |
2000 V ~ 4800 V（-0% ~ +20%） |
|
多次回擊試驗等級 |
2000 V ~ 4800 V（首波，-0% ~ +20%） |
|
1000 V ~ 2400 V（后續(xù)波，-0% ~ +50%） |
|
|
極性 |
正、負 |
|
MS模式后續(xù)波個數(shù) |
1 ~ 14可設(shè) |
|
MS模式后續(xù)波時間間隔 |
10 ms ~ 200 ms可設(shè)，均勻模式和隨機模式可選 |
|
試驗次數(shù) |
1 ~ 9999 |
|
試驗重復(fù)時間 |
1.5 s ~ 300 s |
|
ETS 160W3多群脈沖試驗系統(tǒng) |
|
|
顯示屏 |
5.7英寸TFT觸摸屏 |
|
工作電源范圍 |
AC 220 V ± 10%，50/60 Hz |
|
保險絲 |
6A |
|
最大功耗 |
200 W |
|
用戶存儲空間 |
無窮（PC） |
|
通訊方式 |
以太網(wǎng)LAN、RJ45 |
|
儀器工作狀態(tài)指示 |
前面板LED指示、LCD顯示 |
|
儀器接地連接方式 |
使用扁平接地線 |
|
機箱尺寸 |
主機19英寸 / 6U 450 mm（W）*280 mm（H）* 610 mm（D） |
|
儀器重量 |
約22 kg |
|
溫度范圍 |
15℃ ~ 35℃ |
|
濕度范圍 |
45% ~ 75%，RH（無凝露） |
|
氣壓范圍 |
86 kPa ~ 106 kPa |
|
LVT-2C電壓耦合變壓器 |
|
|
額定電壓 |
5500 V |
|
額定電流 |
320 A |
|
尺寸 |
260 mm（W）*250 mm（H）* 470 mm（D） |
|
內(nèi)寬：84 mm；內(nèi)高：70 mm |
|
|
重量 |
約35 kg |
|
標配附件 |
|||
|
電源線、測試線、電壓耦合變壓器LVT-2C、扁平接地線、保險絲、射頻電纜、說明書、檢驗報告、產(chǎn)品質(zhì)保書 |
|||
|
選配附件 |
|||
|
1 |
抗擾度測試軟件 |
型號：CoreLab |
|
全國免費服務(wù)熱線
4006-0512-77
服務(wù)熱線（免長話費）
工作日：9：00-18：00
